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　　德国FESTO气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。应根据使用场合的气源压力大小、电源条件（交直流、电压大小及波动范围）、介质温度、湿度、环境温湿度、粉尘、振动等选用适合在此条件下可靠使用的阀?；钊耸堑鹿鶩ESTO气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。就连缸径的选择也是至关重要不可忽视的，根据负载力的大小来确定FESTO气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需德国FESTO气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使FESTO气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小FESTO气缸的外形尺寸。 的结构原理图，它由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成——这也是组成德国FESTO气缸的五大部分！
　　端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高德国FESTO气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长FESTO气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
　　活塞是德国FESTO气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈?；钊系哪湍セ房商岣逨ESTO气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死?；钊牟闹食Ｓ寐梁辖鸷椭⌒透椎幕钊谢仆瞥傻?。
　　缸筒的内径大小代表了德国FESTO气缸输出力的大小?；钊诟淄材谧銎轿鹊耐椿?，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型FESTO气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的德国FESTO气缸或在耐腐蚀环境中使用的FESTO气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
　　回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。根据工作要求和条件，正确选择FESTO气缸的类型。要求德国FESTO气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲FESTO气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆FESTO气缸；要求制动精度高，应选德国FESTO气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能FESTO气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀FESTO气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑德国FESTO气缸等。